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Ciclistas, automovilistas y peatones: una convivencia vial aún pendiente

Un estudio de Automóvil Club de Chile evidenció la persistente fricción entre ciclistas, automovilistas y peatones en la Región Metropolitana. La encuesta, realizada a 500 ciclistas, reveló preocupantes cifras sobre seguridad vial: solo el 37% conoce las leyes del tránsito y apenas el 45% las respeta siempre. Además, el 55% admitió cometer imprudencias diariamente y el 52% estaría dispuesto a cruzar con luz roja.

La convivencia vial sigue siendo un problema: el 59% de los ciclistas ha tenido altercados con automovilistas, el 48% con conductores de transporte público y el 40% con peatones. Un informe de la Mutual de Seguridad señaló que el 89% de los ciclistas se siente inseguro en las calles y solo el 49% en las ciclovías.

Los peatones, los más vulnerables en este escenario, representaron el 28% de los fallecidos en siniestros de tránsito en 2023. Según Conaset, de los casi 7.000 peatones involucrados en accidentes ese año, 457 perdieron la vida y más de 5.400 sufrieron lesiones.

La Ley de Convivencia Vial, promulgada en 2018, buscaba mejorar la interacción entre los distintos actores viales, pero la falta de infraestructura ha dificultado su implementación. Marcos Medina, experto de la Usach, señala que la normativa requiere revisiones para adaptarse a las dinámicas actuales, enfocándose en infraestructura inclusiva, educación vial y fiscalización efectiva.

“La falta de conocimiento de las normas genera una cultura de desconfianza y conflictos en las calles”, advierte Medina. Sin educación y campañas masivas, la seguridad vial seguirá siendo un desafío pendiente en Chile.

Estudio revela principales conflictos de ciclistas en las calles de Santiago

Un reciente estudio realizado por los académicos Rodrigo Mora, Geraldine Hermann y Tomás Cox de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile ha identificado las principales complicaciones que enfrentan los ciclistas en Santiago. La investigación, titulada “Los ciclos y sus conflictos con otros modos de transporte: un análisis en calles de Santiago”, se basó en una encuesta a 577 ciclistas y un registro observacional de seis calles en Providencia.

Los resultados muestran que la mayor fuente de conflictos para los ciclistas son los automóviles particulares, con un 53% de los encuestados reportando problemas frecuentes o muy frecuentes. Los taxis, motocicletas y buses también fueron mencionados como fuentes significativas de conflicto. Adicionalmente, los scooters, aunque menos frecuentes, representan un 7,6% de los conflictos.

El estudio, financiado por Fondecyt, incluyó la grabación de 180 horas de comportamiento vial, observando a 5.437 personas. Entre las infracciones más comunes se encontraron circular sin casco (32,6%), andar en la vereda (16,8%) y circular sin luces (16,2%).

Rodrigo Mora subrayó la importancia de entender estos conflictos menores para gestionar mejor las ciudades y mejorar la seguridad vial, especialmente en un contexto donde el uso de bicicletas y scooters está en aumento. “Estudiar estos fenómenos es clave para proponer medidas que mejoren la calidad de vida de todos”, concluyó el académico.